Cavalletto centrale o laterale ?

Bel dilemma . . . quale è meglio ?

Le scuole di pensiero si dividono sicuramente di fronte a questa domanda esistenziale di fondamentale importanza per il genere umano.

A parte gli scherzi è sicuramente vero che gli scooterclisti (non ho scritto sbagliando . . . si tratta
della specie umana a due ruote motorizzate : gli scooteristi ed i motociclisti) hanno da sempre le loro preferenze e difficilmente cambiano abitudine (se non fortemente costretti dalle circostanze).

Se partiamo analizzando il peso del mezzo (senza considerare i cavalletti elettronici che sono di un altro pianeta) e ci limitiamo all'universo scooter, ecco che il peso è una bella discriminante . . . per chi è piuttosto gracile alzare uno scooter sul cavalletto centrale non è propriamente un gioco da ragazzi
(e sicuramente non lo è per chi possiede un Adiva dal 250 in su !) ma . . . il cavalletto centrale sembra dare maggiori garanzie di tenuta . . . o no ?

Una breve analisi

cavalletto centrale pro : 

• insensibilità alle inclinazioni del terreno
• possibilità di liberare le ruote (anche se una alla volta)

contro :

• fatica nel posizionarlo
• fatica nel disinserirlo
• impossibilità di disinserirlo con pavimenti perfettamente lisci (ceramica o altro, dove rischiate un'ernia nel disarcionarlo e trascinate lo scooter per tutto il pavimento)
• necessità di terreno a pari livello tra i due piedini
• esposizione a venti forti o urti di auto che possano ribaltare il mezzo

cavalletto laterale pro :

• estrema leggerezza nel posizionamento o nel disinserirlo
• stabilità del mezzo (entrambe le ruote a terra)
• insensibilità a venti o urti (eccetto tornado, uragani, autotreni impazziti o altro)
• perfetto per pavimenti lisci o sconnessi

cavalletto laterale contro :

• terreno cedevole 
• terreno in discesa/salita
• asfalto cotto dal sole
• dimenticanza nel ritrarlo e lo scooter non parte (a quanti è successo?)

A voi la parola  . . . .